不再迷路！捷運台北車站B3層全新改造「圓弧服務盒」讓空間動線大升級

2026/01/07 編輯｜陳宜慧

你是不是也常在台北車站迷失方向、找不到出口、月台或轉乘路線，在人潮中來回繞圈？此次台灣設計研究院（TDRI）與臺北捷運公司再次攜手合作，延續「捷運中山站再設計」核心精神「將捷運提供的服務收納在盒子裡」，並交由形構設計進行空間規劃、Path & Landforms打造全新指標，讓全台旅運量最高、人流密度最高的「捷運台北車站B3層」徹底改頭換面。透過此次改造設計，不只空間配置、指標引導、商業機能佈局大升級，天花板、燈具、地坪、牆面亦全面更新，同時透過發光的圓弧服務盒，也將機能與動線整合，讓台北車站淡水線B3層擺脫過往昏暗、混亂印象，展現出更具現代感的乘車環境。

延續「捷運中山站再設計」的核心精神「將捷運提供的服務收納在盒子裡」，台北車站B3層透過系統化的服務盒，整合車站重要服務功能，並善用指標進行人流分流，提升車站整體服務效能。圖／台灣設計研究院提供、攝影：丰宇影像

指標、空間、機能、設施配置全面升級

台北車站作為北捷的龍頭車站，營運已逾30年，隨著服務需求日益增加，車站逐漸面臨了系統整合的挑戰。特別是車站因年代久遠而顯得老舊、昏暗；詢問處空間不足，只能增設附屬空間以應對需求：車站儲藏空間亦不足，且商業攤位零星分布，整體服務機能分散。而受限於基地的先天條件，站體內圓柱密集且粗壯，特別是在三鐵轉乘區，空間狹小卻承載全台最高的人流密度，旅客穿梭其間，常因柱體阻隔而容易迷失方向。

優化前，三鐵共構區域柱子密集，旅客一出捷運站容易被柱體遮蔽視線迷失方向。圖／台灣設計研究院提供、攝影：丰宇影像

在調研過程中站長及旅客皆有指出「旅客經常不知道自己身處的位置」為此如何透過指標、空間機能及設施的配置改善，來提升服務體驗並快速分流旅客，是此計畫的核心概念。因此，這次改造涵蓋空間配置、指標引導、商業機能佈局的重新規劃；天花板、燈具、地坪、牆面做全面性的更新。改造成果不僅讓台北車站淡水線B3層擺脫昏暗、混亂的印象，也形塑更清晰有序、具現代感的乘車環境。

優化前，車站服務與儲藏空間不足、商業攤位零星分布，整體服務機能分散。圖／台灣設計研究院提供、攝影：丰宇影像

但不同於中山站，這次台北車站的設計將「服務盒」模組進一步變形並擴大應用！在基地條件受限的情況下，團隊巧妙運用圓弧形服務盒包覆部分圓柱，重新整理服務界面，柔化車站多處邊角邊界，使空間動線更為流暢，同時釋放更多流通面積，有效舒緩人潮動線。此外，設計也善用服務盒本體的深度，創造多元服務機能空間，包含儲藏室、商業櫃位、會面點、充電服務、垃圾桶與指標電子螢幕等設施，讓有限的空間在整合與秩序中展現更高的使用效能。

重新改造後讓有限的空間在整合與秩序中展現更高的使用效能。
圖／台灣設計研究院提供、攝影：丰宇影像 — 重新改造後讓有限的空間在整合與秩序中展現更高的使用效能。圖／台灣設計研究院提供、攝影：丰宇影像

四大改造設計亮點一次看

改造亮點①｜透過發光的圓弧服務盒強化辨識度

設計團隊將服務機能巧妙收納於發光的圓弧服務盒中，使服務介面更具辨識度，也更加友善。

台北車站B3層改造亮相，以圓弧服務盒重塑北捷空間秩序。

圖／台灣設計研究院提供、攝影：丰宇影像 — 台北車站B3層改造亮相，以圓弧服務盒重塑北捷空間秩序。圖／台灣設計研究院提供、攝影：丰宇影像

改造亮點②｜優化動線加速人流通行、其他服務設施機能整合

西側轉乘區閘門重新調整進出配置，提升通行效率；東側走道則將閘門後移40公尺，整合周邊商業形成具整體性的商業廊帶，讓動線更順暢、體驗更完整，同時也強化其他服務設施機能整合與空間再利用。

色系統一後更能突顯電子看板等資訊，同時也能擅用零碎空間滿足儲藏需求。圖／台灣設計研究院提供、攝影：丰宇影像

設計善用服務盒本體的深度，創造多元服務機能空間。圖／台灣設計研究院提供、攝影：丰宇影像

改造亮點③｜以光＆材質打造溫潤體驗

整體照明以溫潤色溫取代冰冷燈光，走道上的線性連續燈帶更形成隱性的導引效果，引導旅客自然前行。地坪採無縫設計，降低行李滾動時的噪音，營造更安靜舒適的乘車環境。

改造亮點④｜指標設計清晰明確

B3層作為北捷旅運量最高的區域，如何快速且有效地分流旅客，是指標系統的核心任務。為此設計團隊特別調整指標箭頭的方向與設置位置，讓旅客能以最直覺的方式辨識方向、快速尋路。此次導入的指標系統同步採用了台北捷運局於2023年最新頒布的《指標準則》版本，不僅在系統性上全面升級，讓導引更清晰，也導入了通用設計字體（Universal Design Font），進一步提升指標的可讀性與易用性，也提升了往來旅客更加舒適且便捷的乘車環境。