策展人張維真：在基隆住下來，用身體認識重新打開的港

本文選自《500輯》Issue65「把時間交給地方」

只能島內出走的這兩年，加速且豐富了地方的討論。許多大型會展以地方為題，爬梳過去想像未來、再借設計轉譯，只為呈現一地的獨有魅力；返鄉青年長期蹲的「點」串連成線，各式講座導覽、嘉年華、藝術慶典熱鬧生猛展開；書店架上的地方刊物，則一次次用企劃力告訴我們：地方遠比你所想的，更大、更深、更遼闊。

地方有擾動有能量，環島因而有更多可能。繼上期「在環島的路上」，本期我們「把時間交給地方」，邀請五位不同背景、經歷的作者，寫下五處城鎮的停留指引。我們無意製作標準的說明書，更樂在發現人與地方的限定交集。期待你也累積自己的玩法，時不時在環島路上。

我是上個世紀出生的基隆人，我所認識的基隆是個港口城市，但多半從課本裡得到：以華倫亭海岸分類，基隆是個沉水侵蝕退夷的谷灣式港口，深水良港，所以大船可以直駛入港。但我小時候並看不見這些，因為港埠空間受到貨櫃與軍用港的嚴格管理，市井百姓倚港而居，卻看不見海港、無法親近海港。

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海港國門，迎接全世界

新的世紀，基隆從上世紀服務貨物的全球第七大貨櫃港轉型，成為亞洲第二大郵輪母港，在疫情尚未席捲全球之前，幾乎天天都有郵輪停靠基隆，2019年11月曾有5艘郵輪同時停靠基隆，狹長而深入市區的基隆港，可說是非常熱鬧。從服務貨物的港口，終於慢慢轉型為服務人的港口，以往基隆人迎來的是貨物、軍事、以及上個世紀動盪不安的中華民國史。新的世紀，終於，我們可以張開雙手，擁抱對全世界來訪台灣的旅客。如果以雙北首都圈為核心，桃園是空港國門，那麼基隆便是海港國門。

打開國門，迎接全世界，空港與海港城市的流動性，都可以刺激首都的競爭與發展。

所以，近年來基隆市區的港埠空間逐漸打開，先是木棧板的海洋廣場，再來是今年拆除以服務車流為主的站前圓環，改以行人為主的國門廣場。海洋廣場加上國門廣場，可能都不及中正紀念堂自由廣場的面積，但她難在於基隆山多平地少——少到只有約5%的平地面積——所以廣場難得，再者，兩座廣場都是港埠用地，港埠空間解嚴，需多方共同努力，方可以達成。

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臨港的海洋廣場上，這裡可以舉辦老鷹嘉年華與雞籠中元祭，平日也是賞鷹的絕佳地點，大人小孩可以來這裡吹吹風，就著落日的晚霞看大船入港，少男少女可以在這邊發呆、約會，談一場戀愛、或者失一場戀，哭了沒關係，都是鹹鹹的海水味——這是上個世紀出生的基隆人如我，從沒有想過與港口的身體關係，而現在，都可以重新建立。

親近港口，看見海洋，看見大船入港，可舒心，可放空，也可激起凌雲壯志，像上個世紀的台灣人一樣，從這座港口出發，出發前往全世界。

素顏城市，基隆文化歷史的「再發現」

日本長崎也是座港口城市，自古以來與海外通商，也是日本鎖國時期唯一對外開放的貿易港，是日本近代化的起點，是西方知識進入日本的第一站。今日，以觀光為主要經濟發展的長崎，以「素顏的長崎」為核心，發展觀光條例，所謂素顏，即包括負面歷史在內的多元歷史（江戶政府對基督教的禁教與鎮壓，還有二戰時，美國在廣島與長崎投下原子彈）、文化遺產與日常生活。

基隆也是台灣近代史的縮影，也是現代化上岸的重要港口，這幾年也開始整理以自身城市文化歷史為主的「再發現」，包括和平島上的「聖薩爾瓦多城諸聖教堂考古遺址」，現在保存下來是開放大眾參觀的現地博物館，可窺知1626年西班牙人據領基隆，使台灣躍於世界大航海圖紙上；白米甕砲台、要塞司令部、法國公墓等整理開放，可知清領時期到日治時期，基隆的戰略地位，更可思考這些遺址在當今社會的意義。而我自己最期待的是清領時期劉銘傳隧道的修復，據說即將完工，這是台灣第一條現代化鐵路遺構，上個世紀台灣的現代化，多從基隆開始，港口的修築、鐵道縱貫線的起點、高速公路的起點，連台灣海拔的水準原點都在基隆（水準原點碑今位於海科館附近）——台灣第一高峰玉山有多高，都從這個位在基隆的水準原點算起。

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一座城市的偉大，從來不在於建築物的龐大，而是自身發掘的文化與歷史厚度，上個世紀因為貨港與軍港管制的基隆，這個世紀終於慢慢覺醒，幾個由青年組成的在地團體，如雨都漫步、雞籠卡米諾、委託行街區、星濱山、和平島公園、涼伴工作室、嘿路島民等，都在基隆各個角落，透過自己的觀點，推出常態的導覽、講座、走讀、工作坊、駐村等活動與行程，讓更多人以文化、歷史、自然或者產業的角度認識基隆。他們是基隆人、或不是基隆人，這些都沒關係，因為港口城市本就具有多元性與包容性，敢與全世界打交道，這才是港口人的襟懷。

體驗1：老基隆獨特的小吃組合

作家魚夫曾以精彩的短文〈基隆辦桌，統一中國！〉描述港口城市基隆小吃中福州的紅糟、泉州的豆籤、溫州人的餛飩、大陳島人的鰻鯗、山東的貼鍋饅頭等這些移民飲食遺產，豐富了基隆的小吃地圖。

而順著這篇文章細推，港口飲食因應碼頭工人勞力的需求，早餐「吃飽」是很重要的，所以老基隆碼頭工人的早餐，有幾味經典的組合：忠三路上今日早點，先煎後烤的蔥油餅配溫州大餛飩湯；孝三路長腳麵食、三角窗麵店的陽春麵配小扁食湯；港西街上或者魚丸伯的豆干包湯配乾麵。

因為輪班的關係，下午茶也需管飽，諸如曾出現在林強MV裡西岸黑輪伯的龍鳳腿，忠二路上大如拳頭的阿本燒賣、田寮河邊春美紅糟肉圓配益進麵線羹，或者孝三路上的魷魚羹配紅糟肉圓。還有，三沙灣的大腸麵線羹配蚵仔煎（基隆人愛魚漿愛到連大腸都裹上魚漿才入麵線羹）。總之，管飽、加上湯湯水水，在基隆濕濕冷冷的冬天，是不敗的方程式。

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體驗2：雨天的咖啡館巡禮

六月剛結束的城市博覽會，主展館裡有個標題「全台最早咖啡的城市」，這個「早」一方面指基隆作為港口城市，比較早接觸外來的咖啡文化；另一方面指的是，這是個24小時都喝得到咖啡的城市。

第一，根據博覽會時的調查，基隆市裡登記的咖啡館數量比手搖飲店還多。第二，從上個世紀必須半夜輪班的碼頭工人、報關行人員，到今日，半夜兩點才是最熱鬧的崁仔頂魚市裡的糶手、魚販、批發商、貨運司機等，都需要咖啡來提神與補充體力。所以半夜的基隆，有咖啡館還開著，有店面的、也有路邊騎樓下的咖啡攤，可以坐下來喝杯咖啡休息一下，也可以拿了就走繼續工作。第三，基隆咖啡的特色是，因為基隆多雨潮濕，以往咖啡豆保存不易，所以多以重烘焙的為主，老派的虹吸式咖啡仍常見於此。

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下雨的基隆，來一場café hopping，在咖啡館裡穿梭時空，老派的風情、與勞動的補給，都在這裡。

基隆冬季多雨，於是室內的咖啡館也很多，光是市區裡加蓋於旭川河上的明德、親民、至善三棟大樓裡，無論一樓或二樓都有許多咖啡館：有些服務半夜的崁仔頂魚市，晚上才開，諸如炭烤三明治，兼賣可以補充體力的咖啡牛奶與可以牛奶；有些服務老基隆人，一早就開，午後即歇。三連棟裡，有些咖啡館很有自己的特色，像是夏朵咖啡，中午開始營業直至午夜方歇。三連棟尾端的曙·初見咖啡，則滿懷復古風情與香港風，可以喝咖啡，也可以來一杯道地的港式鴛鴦奶茶。

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體驗3：在基隆停留一個晚上吧

選擇在基隆住一晚吧！位在正濱漁港的粼島旅宿，還有據長潭里漁港與望海巷漁港的HOTEL BEGINS，都充滿濃濃的漁港風情，但又充滿小清新的設計感，住一晚，體驗大隱隱「魚市」——夜晚的漁港是沈睡的嗎？也許，釣小卷的漁船正要出發；也許，遠洋的漁船正要靠岸；也許，遠方的貨櫃輪正要啟航——在夢中，航向我所未到的遠方。

如果決定住下來，基隆夜晚才正要開始！來場港口城市的酒吧探險，以威士忌為主題的艾克猴酒吧、以老闆收藏為主的丸角後院，還有黑媽酒吧都藏身小小的巷弄中，勇敢地走進來，感受在基隆熟門熟路的親切感，點自己最喜歡的那杯，微醺，再走到港邊吹吹海風，何不快哉。

然後，第二天破曉前醒來，慢慢晃到和平島公園，把自己泡在海水游泳池裡，以晨泳開啟新的一天。

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◎責任編輯：胡士恩、林亞璇