永續再生共好展5/7無印良品松高開展！以5大回收材再利用開啟與在地的深刻連結

2024/05/07 詹筱苹

台灣無印良品推出「Make the Earth Better_永續.再生.共好」展，於5月7日至5月26日在微風松高旗艦店、面向松高路、12坪的Open MUJI空間免費開展。永續再生共好展，將以5大無印良品再利用的回收材為題，回應微風松高旗艦店內實際使用的建材、商品、商品包裝等，讓大家真正看見台灣無印良品到底用了哪些台灣在地素材、如何使用，又如何為這些原本將被廢棄的材質，創造全新價值。

無印良品只有微風松高使用回收材質嗎？

無印良品在微風松高舉辦「永續.再生.共好」展，以5大主題呼應微風松高旗艦店內使用的材質與設計，只是讓大家從松高路入口看完展覽、走逛門市賣場時，能更容易感受到無印良品在永續的努力，並不是指這些回收材質只用在松高旗艦店。

當他們研發出某一項新回收材質後，會廣泛的運用在門市內。無印良品在門市內使用的回收材質也不只有這5項而已，例如近幾年海洋會收塑料再生OBP材質被廣泛運用，無印良品也逐步將店內換上以OBP材質購物籃。

松高旗艦店2樓地板，以回收材製成的水磨石地板，製作過程不需熱能也不需化學燃料及合成樹脂，更有助於減少對環境的影響與負擔。圖｜無印良品

1｜商品標籤｜再生紙製品

有發現近幾年無印良品已經將商品吊牌，改成「紙」製品嗎？這個行動最早從2019年男女直角襪開始「將塑膠掛勾變更為紙製掛勾」近幾年更開始將「塑膠材質製作的標籤線軸、掛勾、尺寸貼紙、內衣內褲包裝袋等材料進行更換。依據日本無印良品估計，紙製包裝施行後每年約可降低逾百噸的塑膠製品使用量。」

想像一下，商品上使用需要專業釘槍固定的塑膠線軸，至少可以避免顧客試穿時，直接把衣服帶走，或是買回去後穿出門、在猶豫期間退貨的麻煩，但無印良品還是願意做這件事，他們曾經無奈的表示，其實大家逛一逛順手帶走門市商品、把衣服穿走，都是一直在發生的事，即使換成更容易拆掉的紙吊牌，會增加更多風險，也無阻於他們朝向永續再生之路邁進的腳步。或許也是期待，在無印良品消費的顧客自我約束意識越來越高。

2｜餐廳區桌板｜枯危木

台灣林業資源豐富，但每年山上因為颱風、暴雨等自然災害，需要被砍伐或清理的樹木很多，又被稱為「枯危木」，這些木材如果沒有被妥善的再利用，都只能當作垃圾丟棄，無印良品發現這些珍貴的木材有可再利用的價值，松高旗艦店的餐桌板，就是以不砍伐再利用這些來自大雪山上的「枯危木」。

也因為無印良品開啟與林業局的友善合作，無印良品近幾年新開門市的餐廳都是使用枯危木（高雄大立門市餐廳桌板也是使用枯危木），更在2023年9月28日新店裕隆城門市作為「全台首間國產材示範門市」。這裡可以看到更多無印良品與在地林業、茶葉等物產連結的木育廣場和限定販售的商品等。

松高旗艦店2樓餐飲服務區的餐桌板則為攜手林務局，採用來自大雪山上的「枯危木」，以不砍伐新木材為理念，實踐珍惜剩餘資源與善待山林的行動。圖｜無印良品

新店裕隆城門市作為「全台首間國產材示範門市」。photo by elif chan

3｜家具區牆面材質｜木絲水泥綠建材

松高旗艦店2樓生活雜貨家具區牆面使用「木絲水泥」材質，擁有良好的防火、抗蟲蛀與防霉等優點。「木絲水泥」是一種多功能合一的綠建材，以「60%木絲＋40%水泥＋水」製成，木材來源都來自台灣永續林場的疏伐木，讓砍伐後的木頭持續發揮價值。

松高旗艦店2樓家具區牆面嘗試取用國產「間伐材」再生的「木絲水泥板」。圖｜無印良品

4｜牆面塗層｜環保防水的樂土材質

台灣水庫淤積狀況嚴重，平均每座水庫有三分之一的容量都裝滿著砂石淤泥。為解決泥沙淤積的困擾，成功大學研究團隊研發「水庫淤泥改質技術」，將水庫淤泥轉質為環保防水粉，並將其命名為「樂土」，希望所有人都有機會親近這個友善環境的創新材料，在生活中也能產生再利用的價值。

無印良品將「樂土」應用於松高旗艦店的牆面裝潢上。在MUJI GREEN部分盆器也選用樂土材質製作，不僅環保無毒，防水與透氣性也較一般水泥盆器更佳，適合台灣多雨潮濕的氣候。

加入小花蔓澤蘭的樂土盆器，除了有效再利用廢料外，也提醒大家友善環境的概念。photo by elif chan

5｜PCR PP｜Gogoro聯名車殼部分元件

無印良品與Gogoro於2023年聯名推出車款，由深澤直人親自設計配色，最特別的是車殼部分元素首次使用PCR PP回收再生原料：包含Gogoro VIVA MIX ME 腳踏板飾蓋、Gogoro VIVA ME後護蓋飾蓋。只有一小部分無法大面積使用，是因為車體本身的剛性需求，回收再生原料較無法支撐，所以只使用了一小部分。

別小看這一部分，除了是Gogoro與無印良品在永續議題向前再邁一步，所使用的回收再生原料，是與無印良品攜手回收塑料後的再製品，他們將回收 PP 物件經過回收及篩選，再透過切削、粉碎與造粒，成為可循環利用的原料，投入到新產品=聯名車款的製造中。