旅行就是想像，想像就是旅行──詹宏志導讀《環遊世界八十天》

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環遊世界，是不同時代人們共同的夢。它代表著人類對這個世界的探索，也是小人物以雙腳征服大世界的一種象徵。而這次跟著詹宏志讀150年前出版的《環遊世界八十天》，進一步透視一個時代的切片，以及「大眾旅行」的轉捩點。

1873年出版的《環遊世界八十天》（Round the World in Eighty Days）是法國科幻小說之父朱利凡爾納（Jules Verne，1828-1905）的經典之作。故事描述一位英國紳士福格，與改革俱樂部（Reform Club）友人打賭，以身家一半的二萬英鎊作為賭注，要在80天之內環遊世界一周。

相較於廉價航空普及，人人都能在短短數日環繞地球的21世紀，19世紀是運輸工具甫突破的時代，如1869年蘇伊士運河及美國聯合太平洋鐵路完工、1870年橫跨印度次大陸鐵路開通。1872年，英國的「Thomas Cook 旅行社」也趁勢推出史上第一個環遊世界的旅行團。

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「探險家的年代結束了，緊接著是大眾旅行的時代來臨。」詹宏志說，1873年出版的《環遊世界八十天》，就是在這樣的時代氛圍下催生。不過，當時的環遊世界，不只是使用的交通工具有限，能夠付諸行動的「身份」也是。

例如，小說主角福格出身英國的貴族階級，是以土地或股票的收益致富，與庶民生活徹底地分別（以當代的視角來看，一個高貴紳士若擁有專業技能，反而是一件不光彩的事）。事實上，福格參與的「改革俱樂部」，也是至今有近200年歷史的英國紳士俱樂部，專門服務各國的政要名流，英國首相邱吉爾也曾是該會會員。

大時代的背景，以及人物設定的細節，顯示《環遊世界八十天》儘管是一部虛構小說，但舉凡書中對於各地的地理特徵、歷史資訊，甚至是火車班次等，都有詳細的考究，而非杜撰。

福格搭著輪船、火車，一路從倫敦行經埃及、印度、香港、日本、美國，渡過地中海、紅海、印度洋、太平洋、大西洋，橫越世界一周回到英國，期間遭遇銀行劫案、鐵道劫車、海上劫船等，一連串冒險故事以現實主義的寫作手法，結合其浪漫主義的幻想，開啟大眾對環遊世界的挑戰與嚮往。

這部古典冒險小說也引發後人依照其情節，復刻書中的路線。法國也有一個「凡爾納協會」，只要按照《環遊世界八十天》書中的路線及交通方式進行旅行，且打破最快紀錄者，此協會將資助所有的旅費。

但完成環遊世界，小說故事劃上句點，這卻不是凡爾納創作的終點。詹宏志曾在其作《旅行與讀書》中指出，「旅行窮盡處，就是幻想啟程時。當真實世界探索已完，想像世界就要我們繼續前進，『科幻小說』的起點應做如是觀⋯⋯因為，只有一個世界，是令人不滿足的⋯⋯。」

綜觀凡爾納的小說，不論是「地理小說」，如他的第一本小說《熱氣球上的五星期》及《環遊世界八十天》，或是他的科幻小說，如《地心歷險記》、《從地球到月球》、《海底兩萬里》，都是以「遊記」形式展開敘事。凡爾納本人也曾描述，自己的科幻小說是「不尋常的旅行」。

這也是這次詹宏志導讀《環遊世界八十天》而提出的結論──科幻小說是從旅行文學演進而來。「所謂科幻小說，其實就是『假的』旅行文學。那個我們還到不了的旅行地，就變成科幻小說的對象。再下一步呢？我們就去到另一個世界，像外太空那樣，或去到另一個文明、另一個時間。」

回到我們所身處的21世紀，如今探險家征服了北極、南極、喜馬拉亞山，一般大眾長途交通的成本也已不如過往，旅行的地點、形式，甚至是內容，都更客製化及多樣化。相形之下，《環遊世界八十天》以火車、輪船「環繞世界一周」顯得古老單調。

但閱讀此書帶來的啟發，卻是歷久彌新的。「旅行就是想像，想像就是旅行」，正因旅行的方式更多了，現代人的旅行夢也就更因深刻思考，選擇以什麼樣的方法及態度來探索這個世界。在後疫情時代，國境尚未解封之際，閱讀反而帶給我們反思與慰藉。

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◎ 責任編輯：翁家德