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亞洲最古老地鐵「銀座線」翻新:乘載傳統與創新設計,迎接旅客下一次的到來

2021-01-11 17:00 文字整理/沈佩臻

吸睛亮眼的黃色銀座線,是1927年即通車、以亞洲及日本第一條地鐵之姿存在的重要路線,串連起淺草、上野、日本橋、銀座、表參道及澀谷,繞行著城市中各大繁榮地帶與設施,也乘載著許多人的回憶。在即將邁入百年歷史的重要里程埤前,各車站已逐步完成變身改造展現出新風貌,包含銀座站、日本橋站、京橋站、青山一丁目站、外苑前站都已陸續完工,車站改造以「傳統與創新的融合」為設計理念,同時引進最先進的功能與服務,未來將以全新姿態,迎接每一位造訪東京的旅客。

於2020年10月16日開始以嶄新面貌亮相的銀座站、日本橋站、京橋站、青山一丁目站、外苑前站,每個車站站體都有其設計意念。日本向來穩居台灣人出國目的地之冠,然而隨著國際疫情升溫,旅人們再次踏上這片土地的計畫遙遙無期,可以期待那一天到來,前往東京旅行時搭乘銀座線,親自感受各站體變身後的樣貌。

銀座站

為了讓眾人感受到銀座的精緻、優雅、奢華三大特色,車站內打造出集明亮與精緻於一體的空間,不僅著重設計感,處處融入實用性。銀座站將站內三條轉乘路線以顏色編碼來做區隔,以利乘客辨識,每條線以發光柱體作為裝飾,銀座線是鮮艷的黃色,丸之內線是櫻花紅,日比谷線則是銀白色,貼心設計讓乘客不再困惑,自己究竟是身處在哪條路線的驗票口。

在銀座線站台側壁,畫上老式銀座市容形象,讓遊客在候車時感受著銀座的歷史變遷,跨越...
在銀座線站台側壁,畫上老式銀座市容形象,讓遊客在候車時感受著銀座的歷史變遷,跨越時代,將造訪過銀座的不同族群與街景相互連結。 圖/精實文創、Tokyo Metro Co.提供

日本橋站

日本橋建於江戶時代的1603年,歷年來經過數次改造升級,無論如何變化,始終是這座城市的象徵之一,日本橋站即以「橋之城」為設計概念,企圖傳遞從江戶時代延續至今的日本橋歷史,營造出能夠感受到繁華活力的空間。

牆壁上的拱門和牆壁天花板上的木質裝飾,代表了過去江戶的日本橋,間接照明帶來的柔和...
牆壁上的拱門和牆壁天花板上的木質裝飾,代表了過去江戶的日本橋,間接照明帶來的柔和光線,為空間帶來溫暖。 圖/精實文創、Tokyo Metro Co.提供

京橋站

京橋站以時間的畫廊為設計主軸,將匯聚了具有歷史建築、藝術品和古董等的城市特色,歷史與現代並存的城市形象。這裡是東京煤氣燈的發源地,於是車站的柱子成為設計呈現重點,柔和的光線宛如媒氣燈,營造出一種溫暖而輕鬆的搭乘氛圍。

京橋站帶有煤氣燈圖案的柱子,突顯檢票口的存在,增加檢票口的可見度,從柱子上透出的...
京橋站帶有煤氣燈圖案的柱子,突顯檢票口的存在,增加檢票口的可見度,從柱子上透出的光線隨著時間而有所改變,造就各種表情。 圖/精實文創、Tokyo Metro Co.提供

外苑前站

外苑前站以「運動的森林」為主題,整個車站被眾多著名觀光景點包圍著,像是令人嘆為觀止的一排銀杏樹、明治神宮棒球場、新國家體育館以及國立競技場等,透過光線明亮的簡潔吊頂,呈現出俐落的運動感,讓聚集在金谷外苑的人們享受視覺響宴。

外苑前站光澤明亮的吊頂,營造出運動的輕盈感,豎柱上的半鏡面縫隙映襯著過往的人群,...
外苑前站光澤明亮的吊頂,營造出運動的輕盈感,豎柱上的半鏡面縫隙映襯著過往的人群,為空間增色不少。 圖/精實文創、Tokyo Metro Co.提供

青山一丁目站

青山一丁目,曾經是德川家康的家臣青山家族的住所,目前就在青山家宅邸舊址的一部分,種植一排青山嶺園的櫻花樹,而青山一丁目站襯著櫻花樹的元素,結合以優雅城市景觀為主題的設計,讓遊客駐足時感受到寧靜與美麗的氣息。

青山一丁目站地面是用瓷磚組合來表現鵝卵石,柱體以模仿櫻桃樹樹皮的光澤度為設計。 ...
青山一丁目站地面是用瓷磚組合來表現鵝卵石,柱體以模仿櫻桃樹樹皮的光澤度為設計。 圖/精實文創、Tokyo Metro Co.提供

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