澎湖輪2023年8月啟航！柏成設計打開離島旅運新篇章

往來高雄與澎湖間的旅運「臺華輪」，至今已服務33年。預計2023年起，預計將由柏成設計規劃的全新「澎湖輪」接替，大幅改善臺華輪載車空間不足問題、以美學重新形塑更優質的海運服務，並開啟不同以往的離島觀光體驗。

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澎湖輪設計概念

澎湖輪8月23日於日本內海船廠正式開工建造，預計於2023年4月下水，8月返台交船營運。船體設計，由JC Architecture 邱柏文設計師操刀，將藍色公路形象色及澎湖意象融入「澎湖輪」，讓地方元素進入船艙，轉化為艙內質感；外觀則利用色塊降低厚重感，使整體視覺更加輕盈；室內善用光影變化，讓不同紋理、材質反應出多種層次。

拋開追求快速省時的生活方式，「澎湖輪」預計於明年八月開始營運，期望創造不同的旅行方式，在遼闊無邊的海面上，能舒適體會海洋獨有的愜意風景。

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船體內部構造

由日本具有豐富建造駛上駛下客貨船實績的內海造船廠承造的澎湖輪，總噸位9,980，全長約120公尺、船寬21公尺、船速不小於22節，載客數600人以上（臥鋪300人）、駛上駛下空間規劃可同時裝載80輛小客車、4輛大型遊覽車及10個貨櫃裝載量(含冷凍櫃)，新船規格設計除可大幅改善臺華輪載車空間不足問題。

澎湖輪也特別在內部設計增加不少巧思與休閒娛樂功能，在旅程中能有更多打發時間的遊憩設施體驗。值得一提的是，澎湖輪主機符合國際空氣污染防止(IAPP)證書廢氣排放標準，並依國家空污防制標準使用0.5%以下含硫量燃油，達低碳運輸標準。

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澎湖輪啟航規劃的重要時程

澎湖輪建造的主要目的在於提供臺澎間，穩定的車輛及民生物資運輸服務，提供澎湖鄉親更優質的離島海運服務，並為離島觀光注入成長新動能。預計2022年9月底「內裝設計」完成、11月「內裝施工」；2023年4月下水典禮、8月回台正式開啟澎湖旅運的新章。