產品演進引領潮流，Lexus驚艷豪華車壇

2022/08/05 陳威任

本文選自《500輯》╳ Lexus特別企畫「由我，驚艷未來」

時序拉回1997年，當時台灣豪華車市普遍為歐系品牌的天下，豐田集團旗下的豪華汽車品牌Lexus決定以優質產品和完善服務進軍台灣，為車市投下震撼彈。2022年，是Lexus登台25周年的重要日子，這個相對年輕的品牌卻早已透過多款超越使用者期待的重點車款、以及「Experience Amazing」的核心精神深受消費者喜愛。

《500輯》分別從商品創新與品牌魅力著手，標誌出Lexus之所以制霸車壇以及打造品味生活的眾多關鍵。你會發現，Lexus不只是最可靠的座駕，更是展望美好未來的最佳起點。

在汽車將近140年的發展歷史中，無數多的汽車品牌猶如過江之鯽，但真正能夠站上全球舞台的僅是少數，其中發展甚早的Mercedes-Benz、BMW，豪華車的印象早已深植人心，但當時的豐田集團在車輛銷售走入全球以後，決心要與歐洲著名汽車廠牌正面對決。

當時的豐田汽車會長豐田英二在1983年召開一個代號為「F1」（第一旗艦、Flagship 1）的極機密會議，並在會上如此提問：「我們能否創造一部豪華轎車稱霸全球呢？」，屬於Lexus的故事就從此開始。

F1計畫希望打造出精緻、豪華、性能、安全及前瞻性於一身的極致車款，事實也證明，Lexus以相當短的品牌發展歷程，不僅迎頭趕上歐系百年品牌，甚至更以先進科技、大膽的設計及環保的動力，重新定義豪華車的新標準。

新興品牌持續耕耘，銷售表現強壓德系品牌

對於90年代的台灣市場而言，向來是以歐系豪華車馬首是瞻，在豪華車市場擁有近9成的市占率，想要打入並不容易。1997年台灣加入WTO談判，政府同意有限額度的開放日本車進口，總代理和泰汽車就在當時決定引進Lexus，但受到配額限制，進口數量有限，最初更僅有LS 400與GS 300兩款車型，第一年販賣總數僅465輛。

一個新興的日系豪華品牌，想要挑戰擁有百年歷史的歐系品牌，確實是一件相當艱難的事，但和泰汽車在經過詳細市場調查下，決定從服務面著手，以更勝於德系豪華品牌的最佳顧客服務切入市場。當時更以「專注完美，近乎苛求」的品牌精神彰顯特色，以頂級服務成功建立起市場口碑。

在經過25年的耕耘，Lexus推出多樣化的車型，並順應時代變遷發展新動力，成為豪華客層之中的新指標，舒適、可信賴、環保又充滿日系細膩風格的特色，成功建立起德系車所無法企及的安心感，讓Lexus近年銷售穩定突破兩萬台大關，實質上成為了台灣豪華品牌總代理銷售冠軍，更建構出一種全新嚮往。

經典豪華房車LS 400

Lexus之所以能夠演變為現今知名豪華品牌，與品牌同步誕生的LS車系絕對功不可沒，擁有許多當時最先進的科技，例如可變汽門正時（VVT-i）技術的引擎、搭配寬敞的車室空間、真皮木紋混搭的豪華質感及引領動態安全科技的車輛穩定系統（VSC），滿足豪華車主求新求變的心態。

豪華休旅第一品牌（RX／NX／UX）

在休旅車還並不是熱門選項的年代，Lexus就積極投入資源，期待打造出一台結合SUV車格與豪華轎車舒適性的全球戰略車款，並以「Radiant Crossover」（明亮的跨界休旅車）為名，推出第一代RX，除了馬上成為美國市場最暢銷的豪華大型SUV外，1999年9月導入台灣販售時，不僅短短一周就賣完400輛年度配額，至今仍是Lexus最重要的主力銷售車款之一。

和泰汽車於2006年導入第一台搭載Hybrid油電複合動力的Lexus RX 400h。圖／Lexus USA提供

緊接著在2014年推出的NX，更是Lexus躍升成為豪華車第一品牌的關鍵！首代車型以優異的商品力及具競爭力的售價，儼然成為風靡台灣市場的「豪華國民休旅」。大改款的NX更將於今年挑戰全年單一車種銷售突破1萬台的歷史里程碑。

在NX的帶動下，加上旗艦休旅RX及跨界休旅UX的助陣，讓Lexus成為豪華休旅第一品牌，從1999年導入SUV車系以來，更奪下23次台灣豪華車市場SUV車系銷售冠軍。

第一部量產性能車款IS F，品牌F靈魂就此甦醒

作為全球頂尖的豪華品牌，Lexus在豪華市場取得亮眼銷售成績之後，接下來則將目光放眼在打造頂級性能車款。Lexus F系列象徵著Lexus挑戰極致性能表現與精準操控的熱情。在2010年代初期，藉由經典限量超跑LFA打響了性能車的名號後，同年更導入品牌第一部量產性能車款IS F進入台灣市場，以專屬開發的5.0升V8引擎、高性能底盤及8速SPDS（Sport DirectShift）手自排變速系統，擁有423hp驚人馬力，0到100km/h加速僅需4.8秒，極速可達270km/h，堪稱為日系跑房車的最強代表作。